Bơm phanh GM, bạn sẽ không thắng trong cuộc chiến CarPlay

Sau thông báo của GM rằng đội xe điện của họ sẽ không hỗ trợ CarPlay, công ty đã có một số năng lượng CurrentC thực sự.

Bạn sẽ quên tất cả về hệ thống mà bạn thích!

“GM nghĩ rằng nó có thể giúp bạn loại bỏ Apple CarPlay và Android Auto”

Những người mua xe hơi nói với Detroit Free Press rằng động thái này là “một sự phá vỡ thỏa thuận” và là một “sai lầm lớn”. Các nhà phân tích ô tô đã phải vò đầu bứt tai, lưu ý rằng nhu cầu về CarPlay và Android Auto là “rất lớn” và GM đang chấp nhận rủi ro lớn khi cắt quyền truy cập.

Thật khó hiểu! Thiển cận! Sự ngạo mạn thuần túy!

Nhưng hãy để một anh chàng có tiêu đề hoàn toàn hét lên “trải nghiệm người dùng tuyệt vời” nói một lời.

Nhưng Scott Miller, phó chủ tịch bộ phận xe và hệ điều hành được xác định bằng phần mềm tại General Motors…

Điều đó thậm chí có nghĩa là gì? Macalope đã phải tra cứu để đảm bảo The Verge không lấy bất kỳ giấy phép thi ca nào, nhưng, không! Đó là danh hiệu thực sự của anh ấy. Hmm, có thể tuyên bố về LinkedIn của anh ấy sẽ hữu ích.

Chuyển đổi GM từ một nhà sản xuất ô tô sang một nhà đổi mới nền tảng, từng ngày một.

Không! Không có sự giúp đỡ ở đó.

Dù sao đi nữa, anh chàng này…

…nghĩ rằng nhu cầu [for CarPlay] là một dấu hiệu cho thấy khách hàng vẫn đang tìm kiếm một trải nghiệm tốt hơn nữa khi lên xe của họ.

“Việc bạn yêu thích hương vị ngọt ngào của bơ béo ngậy có nghĩa là bạn đang chết mê chết mệt với sản phẩm mới ‘Better Than Butter’ của chúng tôi. Được làm từ một loại polyme lỏng mới, ‘Better Than Butter’ là… Bạn đang đi đâu vậy?”

Trong khi đó, tại Ford: [unrelenting peals of laughter]

Giám đốc điều hành Ford Jim Farley nói Tạp chí Phố Wallcủa Joanna Stern rằng không giống như một số đối thủ cạnh tranh, công ty của anh ấy sẽ gắn bó với CarPlay, cảm ơn bạn rất nhiều. Không cần phải nói, anh ấy không nghĩ nhiều về quyết định của GM.

“Ừ, thế thì sao?” [laughs]

Nó là buồn cười!

Đây không phải là lần đầu tiên Farley có… hãy nói “ý kiến” về GM.

“F—- GM. Tôi ghét họ và công ty của họ và những gì họ đại diện cho.

Ồ. Ồ. Được rồi. Anh ta cũng không có triển vọng tốt về vận may của Tesla, không sử dụng bất kỳ từ có bốn chữ cái nào để mô tả vai trò quản lý của Elon Musk đối với thương hiệu.

”…không còn nghi ngờ gì nữa, nhu cầu đối với Tesla đang thay đổi và theo một nghĩa nào đó đang xấu đi.”

Mặc dù Farley rất vui khi được làm việc với Apple và Google, nhưng anh ấy đã không nhường hoàn toàn trải nghiệm người dùng Ford cho họ.

“Sẽ có nhiều thứ đang diễn ra bên trong ô tô của bạn hơn là một chiếc điện thoại.”

“Này, này, có rất nhiều dữ liệu cần thu thập! Chúng ta có thể chia sẻ!”

Không giống như GM, Ford dường như đã nhận được bản ghi nhớ về những chiếc “điện thoại thông minh” mới này mà tất cả những đứa trẻ đang mang theo ngày nay, giống như bạn và tôi đã từng đeo một chiếc bàn tính vào ngực của mình ngày trước trong trường hợp chúng tôi cần thêm nhiều hơn nữa hơn ba con số cùng nhau khi chúng tôi ra đồng cuốc đất và, ừm, gặt hái. Quá nhiều gặt hái.

“Nội thất phải được thực hiện rất tốt. Nhưng xét về nội dung? Chúng tôi đã thua trận chiến đó 10 năm trước. Vì vậy, hãy thực tế với nó, bởi vì bạn sẽ không kiếm được nhiều tiền từ nội dung bên trong phương tiện.”

Farley coi vai trò của Apple và Google là duy nhất trong không gian “nội dung” (blech) trong ô tô Ford. Nhưng anh ấy rất vui khi có họ đi cùng. Dù sao thì anh ấy cũng có lý do chính đáng để muốn chơi CarPlay.

“70% khách hàng Ford của chúng tôi ở Mỹ là khách hàng của Apple. Tại sao tôi lại gặp một khách hàng của Apple và nói ‘Chúc may mắn!’ Điều đó, giống như, dường như không lấy khách hàng làm trung tâm.”

Phải? Có thể có rất nhiều người không quan tâm hoặc không hiểu CarPlay là gì và sẽ chỉ sử dụng bất kỳ hệ thống nào mà phương tiện ưa thích của họ vận chuyển. Bạn biết đấy, loại người mua những miếng dán đi tiểu Calvin với số lượng lớn.

IDG

Nhưng… có rất nhiều người thực sự quan tâm. Nhiều. Và đối với những người thích CarPlay, giống như con thú thần thoại này, những chiếc xe GM giờ đây hoàn toàn không còn được cân nhắc.

Và để làm gì? GM có thực sự nghĩ rằng nó sẽ có thể bán cho mọi người “nội dung” (hug) không? Ai đang nghĩ “Chàng trai, bạn biết đấy, tôi trả tiền cho Apple One trên các thiết bị Apple của mình nhưng những gì tôi Thực ra muốn làm là trả tiền lại cho nội dung trong xe của tôi. Và lý tưởng nhất là trải nghiệm người dùng sẽ tệ hơn!”?

Bởi vì, thôi nào, Scott, hãy thành thật đi. Nó sẽ tồi tệ hơn.

Có hai loại người sẽ chọn lấy nội dung của họ từ nhà sản xuất ô tô bên trong ô tô: những người đủ giàu để trả tiền cho nội dung đó từ cả Apple/Google/Amazon và nhà sản xuất ô tô và không để nội dung đó ảnh hưởng nghiêm trọng đến lợi nhuận của họ và những người lái xe tải đường dài, những người chủ yếu sống trong cabin của họ. Về cơ bản, bất cứ ai đi vệ sinh trong xe của họ, vâng, người đó có thể sẵn sàng trả tiền cho một nhà sản xuất ô tô để có âm nhạc.

Kiểm tra với những người thực tế và bạn sẽ thấy rằng hầu hết trong số họ dành nhiều thời gian hơn để nhìn vào điện thoại thông minh của họ hơn là lái xe ô tô của họ. (Nhiều người trong số họ bị cuốn hút vào điện thoại thông minh đến nỗi họ thậm chí không thể đặt chúng xuống khi đang lái xe, nhưng đó là một vấn đề khác.) Họ thích điện thoại thông minh của mình. Nhiều. Bắt họ học một hệ thống khác trong khoảng thời gian nhỏ trong ngày họ ngồi trên ô tô là một trận chiến khó khăn.

Vâng, chúc may mắn cho bạn, GM! Bạn sẽ cần nó.